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消費維權,只能靠“鬧”?“坐在奔馳車上哭”是誰的悲哀

2019-04-16 來源:環球網  瀏覽:    關鍵詞:奔馳汽車,奔馳

這兩天,一則車主在飛馳西安利之星4S店內哭訴的視頻在網上普遍傳播。

視頻里,這名女子坐在一輛飛馳車的引擎蓋上,哭訴買到的車輛發作漏機油毛病。

一同由汽車質量問題引發的消費者維權事情,疾速成為了網絡傳播的熱點。

目前,事發地西安市的市場監管局曾經介入調查,事情觸及的汽車廠商飛馳中國作出回應,涉事4S店也向車主提出了新的處置計劃,不過車主既沒有接受4S店的負疚,也沒有同意處置計劃,而是希望依據最終調查結果,得到合理合法的處置計劃。

這樣一同由“坐在飛馳車上哭”引發的維權事情,為何帶來如此眾多的媒體和網民關注?消費維權,真的只能靠“鬧”才干處置問題嗎?4月14日晚,《央視財經評論》約請中國消費者協會投訴部主任張德志、財經評論員張春蔚做客演播室,深化解析。

“坐在飛馳車上哭”是誰的悲痛?在視頻中,這位氣急了的車主邊哭邊表示,她也不愿意用這種方式來處置問題。

但是真實是沒有辦法,這么做,只是為了“求一個說法”。

張德志:維權之痛是消費者的悲痛中國消費者協會投訴部主任 張德志:應該說這一段視頻激起了寬廣消費者的共鳴,我們留意到,維權之痛是消費者的悲痛,同時維權之難,假如往常還是需求用哭鬧,這種極端的方式去維護自己的權益,也是我們專職維權消費工作者的悲痛。

此外,假如由于受一些其他要素的影響,行政執法部門、司法部門,不能夠依法行政、不能夠公正司法,那么它也是我們法制的悲痛。

張春蔚:不能逼著消費者用極端的方式去講道理財經評論員 張春蔚:假如到最后必需求靠“大家給我評評理”才能夠維權的話,法規何在?良知何在?道義何在?我覺得當下我們關懷的是三個問題:第一,這位消費者能不能合理合法維權?會取得什么樣的結果?這必需在公眾面前交代分明。

第二,能不能真正讓消費者取得維權的維護?而不是被迫用形形色色稀奇古怪的辦法去證明自己遭到了傷害。

第三,最重要的一點,這么長時間以來,汽車4S店的效勞為什么總是那么高高在上?經過層出不窮的維權事情,能不能推進改動整個汽車效勞行業的效勞規范,這可能是人們更希望看到的。

汽車三包“包”的是誰的利益?《家用汽車產品修理、改換、退貨義務規則》在家用汽車產品三包有效期內,發作下列狀況之一,消費者選擇改換或退貨的,銷售者應當擔任改換或退貨:(一)因嚴重安全性能毛病累計中止了2次修理,嚴重安全性能毛病仍未掃除或者又呈現新的嚴重安全性能毛病的;(二)發起機、變速器累計改換2次后,或者發起機、變速器的同一主要零件因其質量問題,累計改換2次后,仍不能正常運用的,發起機、變速器與其主要零件改換次數不重復計算;(三)轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題,累計改換2次后,仍不能正常運用的。

張德志:汽車三包維護的應該是消費者的利益中國消費者協會投訴部主任 張德志:往常這個案子當中,不應該讓三包去背這個鍋。

“三包”講的是后合同義務,講的是運營者向消費者提供合格的車輛之后,消費者在正常的運用過程當中呈現的問題享用三包。

而假如一開端,提供給消費者的就是不合格的車輛,那么依照消法第54條,經有關行政部門審定為不合格商品的,應當為消費者退貨;另外,還有合同法、產質量量法、買賣合同的司法解釋,都是支持消費者在置辦車輛交割的時分,就應該得到合格的車輛。

張春蔚:“按鬧分配”的維權 闡明汽車效勞行業需求刮骨療毒財經評論員 張春蔚:這種“按鬧分配”所帶來的維權,活脫脫把普通人逼成了維權英雄,但是這背后,我們看到的應該是,整個汽車效勞行業急需求刮骨療毒。

它不是一個個案,不少汽車品牌在中國市場都閱歷過這樣的維權,這背后的邏輯是“你把消費者當什么”?不是把消費者拖到“三包”規則中,去被動接受規則,不是把消費者不時折騰,折騰到沒脾氣,只能依照你的規矩來提供效勞。

目前汽車4S店相應的配套效勞,需求從根上做一次徹底改造,消費者的利益應該得到合理的尊重,讓消費者不需求經過這種方式的維權,就能夠取得正確的處置計劃。

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